[:fr]VIDÉO – UN TOUR À ROUEN LES ESSARTS[:en]VIDEO – VISITING ROUEN LES ESSARTS[:]

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Joyeux Noël les amoureux de la F1 ! Décidément, les vidéos s’enchaînent. Formule moy1 visite encore un ancien circuit de Formule 1 et, attention, c’est un gros morceau : j’ai nommé Rouen les Essarts. Une piste normande qui a accueilli cinq fois la Formule 1 en 16 ans mais qui a également connu une fin tragique…

Vous vous souvenez de Montjuic ? Ce circuit catalan a lui aussi disparu mais dispose d’une petite plaque commémorative non loin de son ancienne ligne de départ. Rouen n’a pas cette chance. Il ne reste plus rien. Difficile de se dire qu’il y a quelques années à peine, des voitures ultra-rapides dévalaient à toute vitesse les étroites routes départementales reliant Rouen à Orival…

SPA F-ROUEN-CORCHAMPS

C’est un vrai scandale. D’autant plus que ce circuit était considéré par les pilotes de l’époque comme un véritable juge de paix, égal au tracé de Spa-Francorchamps. Ce n’est pas pour rien que le circuit des Essarts était surnommé le Petit Spa, après tout. Dans un paysage vallonné, on trouvait de longues lignes droites entrecoupées de virages tantôt rapides, tantôt serrés, mais tous complètement fous.

Alors, que s’est-il passé pour que Rouen ferme ses portes dans un anonymat complet au début de l’année 1994 ? Pour le savoir, il suffit de cliquer sur la vidéo ci-dessous, réalisée en étroite collaboration avec la chaîne YouTube Multi21, où j’interviens de temps en temps pour balancer quelques conneries.

HALL OF FAME

1952

1. Alberto Ascari – Ferrari
2. Giuseppe Farina – Ferrari (à un tour)
3. Piero Taruffi – Ferrari (à deux tours)
4. Robert Manzon – Gordini (à trois tours)
5. Maurice Trintignant – Simca Gordini (à cinq tours)

1957

1. Juan Manuel Fangio – Maserati
2. Liugi Musso – Ferrari (50s)
3. Peter Collins – Ferrari (2m 6s)
4. Mike Hawthorn – Ferrari (à un tour)
5. Harry Schell – Maserati (à sept tours)

1962

1. Dan Gurney – Porsche
2. Tony Maggs – Cooper (à un tour)
3. Richie Ginther – BRM (à deux tours)
4. Bruce McLaren – Cooper (à trois tours)
5. John Surtees – Lola (à trois tours)
6. Carel Godin de Beaufort – Porsche (à trois tours)

1964

1. Dan Gurney – Brabham
2. Graham Hill – BRM (24s)
3. Jack Brabham – Brabham (24s)
4. Peter Arundell – Lotus (1m 10s)
5. Richie Ginther – BRM (2m 12s)
6. Bruce McLaren – Cooper (à un tour)

1968

1. Jacky Ickx – Ferrari
2. John Surtees – Honda (1m 58s)
3. Jackie Stewart – Matra (à un tour)
4. Vic Elford – Cooper (à deux tours)
5. Denny Hulme – McLaren (à deux tours)
6. Piers Courage – BRM (à trois tours)

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Merry Christmas! This time, Formule moy1 visits another lost F1 track. For you, today: Rouen les Essarts. A French gem, located in beautiful Normandy, that hosted five F1 races in the span of 16 years but also knew a tragic end.

Montjuic had at least a commemorative plaque, Rouen was a lot more unlucky. To be frank, there’s nothing left to testify its glorious racing past. And when I say nothing, I mean it. Just those same tight and twisted country roads linking Rouen to Orival… and that’s it.

LE PETIT SPA

Such a shame. To add salt to the injury, this track was considered as very challenging, just like Spa-Francorchamps. Why would you think it’s also known as le Petit Spa, hm? In this hilly countryside landscape, drivers had to deal with long straights and corners sometimes fast, sometimes slow but always crazy.

So, what happened? Why did Rouen close down anonymously in 1994? To get all the answers, you need to watch this video. It was made using very competant hands, and with the help of Multi21, a French F1 podcast where I usually go to to rant about everything wrong in the sport. Enjoy!

HALL OF FAME

1952

1. Alberto Ascari – Ferrari
2. Giuseppe Farina – Ferrari (one lap down)
3. Piero Taruffi – Ferrari (two laps down)
4. Robert Manzon – Gordini (three laps down)
5. Maurice Trintignant – Simca Gordini (five laps down)

1957

1. Juan Manuel Fangio – Maserati
2. Liugi Musso – Ferrari (50s)
3. Peter Collins – Ferrari (2m 6s)
4. Mike Hawthorn – Ferrari (one lap down)
5. Harry Schell – Maserati (seven laps down)

1962

1. Dan Gurney – Porsche
2. Tony Maggs – Cooper (one lap down)
3. Richie Ginther – BRM (two laps down)
4. Bruce McLaren – Cooper (three laps down)
5. John Surtees – Lola (three laps down)
6. Carel Godin de Beaufort – Porsche (three laps down)

1964

1. Dan Gurney – Brabham
2. Graham Hill – BRM (24s)
3. Jack Brabham – Brabham (24s)
4. Peter Arundell – Lotus (1m 10s)
5. Richie Ginther – BRM (2m 12s)
6. Bruce McLaren – Cooper (one lap down)

1968

1. Jacky Ickx – Ferrari
2. John Surtees – Honda (1m 58s)
3. Jackie Stewart – Matra (one lap down)
4. Vic Elford – Cooper (two laps down)
5. Denny Hulme – McLaren (two laps down)
6. Piers Courage – BRM (three laps down)

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