ET LE CHAMPION EN PARTANT DE LA FIN 2017 EST…
Un chapitre se clôt avec la dernière épreuve du championnat EPDLF 2017. Retenez vos larmes, soyons forts, c’est déjà la fin. Le résumé de la course à Abu Dhabi, c’est par ici.
Un chapitre se clôt avec la dernière épreuve du championnat EPDLF 2017. Retenez vos larmes, soyons forts, c’est déjà la fin. Le résumé de la course à Abu Dhabi, c’est par ici.
Ho ho ho ! Nous allons bientôt entrer dans ce mois joyeux qu’est décembre. Ce sont les fêtes, les gueules de bois, les repas de famille, les embrouilles, les huîtres, les intoxications alimentaires, les cadeaux, les cadeaux pourris… enfin bref que du bonheur.
Vous m’excuserez du jeu de mot relativement pourri, mais il est important de souligner la vitesse à laquelle Marcus Ericsson roule ces derniers temps. Une vitesse relativement faible sur la piste, certes. Mais dès qu’on parle abandon, alors le Suédois devient un autre homme !
Je dois vous faire une confidence. Cela fait maintenant un an que je vous écris, plus ou moins régulièrement. Mais il est temps que les masques tombent. Car voyez-vous, ce blog nommé Formule Moy1, aussi génial soit-il d’ailleurs, est directement inspiré d’une vieille série américaine des années 80 !
Si elle sert à relancer l’intérêt d’une course, sa première apparition a fait tout le contraire. Nos amis anglos et saxons l’appellent pace car ou safety car. Retour sur les débuts calamiteux de la voiture de sécurité en Formule 1 !
Bonjour à tous ! On se retrouve pour ce débriefing du mois de septembre/octobre du championnat qui nous passionne tous : En Partant De La Fin. Pas moins de cinq courses sont à revoir : Belgique, Italie, Singapour, Malaisie et Japon ! Vous êtes bien accrochés ? C’est parti !
On ne parle pas assez des bacs à graviers. Par exemple, je suis certain que personne ne sait qu’ils ont des sentiments. Ils ont même des figures qu’ils vénèrent ! Je vous jure. Leur dernier Saint Patron en date est Pastor Maldonado bien sûr. Mais sachez que son grand-père spirituel était déjà vénéré dans les années 70…
Cela fait quelques saisons que le “tour de taxi” est interdit en Formule 1. La principale raison est bien entendu la sécurité. Les Formule 1 sont des voitures rapides et ne sont pas du tout faites pour accueillir un corps étranger sur leur carrosserie ! D’ailleurs, est-il déjà arrivé que quelqu’un en tombe ?
Même s’il a failli finir champion du monde (à une centaine de points près), il en a connu des passes difficiles notre David Coulthard. On se souvient de ce pilote des années 2000 filant à la vitesse de la lumière dans sa McLaren argentée. Moins dans sa Williams cabossée…